小程序正在開始一場平臺之戰(zhàn)。而其背后透露出來的，則是騰訊與阿里在O2O領域以及支付領域的正面較量。

從鑼鼓喧天到偃旗息鼓，O2O行業(yè)在最近幾年經歷了由波峰滑落至低谷的過程。創(chuàng)業(yè)者缺乏理智的跟進、無謂的燒錢，移動互聯網紅利的消退，一時間讓不少人談O2O色變。

在整個泛O2O領域，除了日漸成熟的外賣、出行這樣的細分行業(yè)外，其他傳統(tǒng)行業(yè)在從線下到線上(或從線上到線下)發(fā)展的過程中仍然遇到許多難以越過的阻礙?！八劳觥背蔀椴簧貽2O領域創(chuàng)業(yè)公司未能挽救的結局。

而年前由微信推出的小程序，由于能夠觸達更多線下場景，并將其與線上連接和融合起來，正式上線后便引發(fā)了互聯網行業(yè)從業(yè)者的格外關注，甚至被不少O2O領域創(chuàng)業(yè)公司當做是未來的一劑良藥。

但實際上，如果按照騰訊高級總裁張小龍對小程序的定位——“小程序無意做一個APP分發(fā)平臺，只是類似于PC互聯網時代的網站，但體驗比網站好，比下載APP更便捷”——小程序顯然希望能夠成為幫助商家更便捷完成銷售目的的平臺。但對于更希望獲取流量和營銷層面幫助的商家來說，小程序的作用依然有限。

加之，O2O行業(yè)目前的尷尬狀況并非靠拓寬使用場景、簡化使用流程的小程序就能化解，更多還是在于如何強化線上產品與線下服務。

新的觸達場景

在使用小程序這件事上，O2O領域的互聯網公司具有天然的優(yōu)勢，通過一個簡單的二維碼，他們能夠在更多使用場景中提供自己的服務。

張小龍曾在2017微信公開課PRO版上明確過小程序的幾大規(guī)則，即在微信沒有集中入口、不會推出小程序商店、沒有訂閱關系、不能推送消息。

小程序嚴格遵守了這些規(guī)則，為了避免初期失控，微信甚至屏蔽了識別小程序二維碼的功能。這意味著，用戶接觸到小程序，只有分享、線下掃碼以及搜索三種方式。

而在這幾種觸達方式中，掃碼是被微信提倡的接入方式，這意味著，線下是一個可待開發(fā)的觸達場景。

O2O公司對此擁有天然優(yōu)勢，憑借成熟的線下團隊，一些公司已經開始在線下進行二維碼的投放。

據騰訊科技了解，貓眼小程序的二維碼已經出現在了電影院的電影海報和易拉寶上?！拔覀儠谪堁厶峁┓盏闹饕獔鼍皟茸龊镁€下布局，提供無縫對接的良好體驗。在用戶需要的地方，貓眼小程序能夠快速地提供服務?！?

同時，貓眼電影還是為數不多提供了福利運營的小程序。據了解，用戶在2017年1月9日到2月28日首次使用貓眼電影小程序，均可拆福袋領紅包;在1月9日到18日期間的每天10點，還推出了搶9.9元特惠票的活動。

騰訊科技還了解到，貓眼公司旗下共開發(fā)了三款小程序，分別為貓眼電影、貓眼演出賽事以及貓眼票房。貓眼電影產品副總裁徐梧是貓眼旗下小程序的負責人，他對騰訊科技表示，貓眼旗下小程序力圖實現大部分貓眼APP的服務，還沒有實現的部分也在陸續(xù)開發(fā)中。

此外，攜程已經在機場、火車站等地完成了對于小程序的布局;驢媽媽門票預訂小程序的二維碼將會鋪設在景區(qū)門口;而同程旅游除了上述場景之外，還涉足了各大景區(qū)和全國體驗店，比如，目前同程旅游超過300家直營體驗店已經全部完成小程序的鋪設。藝龍的線下鋪設策略已經在制定和推進中。

在小程序上線的第三天，微信官方給出了小程序的示例，也把重點放在了線下。

比如公交站臺的小程序，掃一掃即可知實時公交信息;KTV的小程序，掃完便可點歌;醫(yī)院的小程序，掃完可以掛號;加油站的小程序，掃完可以快速充值加油卡等。

談顛覆為時尚早

有觀點認為，與線下使用場景緊密相通小程序的出現或將重振甚至是顛覆O2O生態(tài)。但從現實使用情況來看，很多小程序更像是APP的簡化版，并與APP打通，在模式上并沒有做出更多改變。

e代駕技術負責人告訴騰訊科技，微信小程序定位于連接線下服務，這與e代駕的業(yè)務非常契合。e代駕小程序已經和e代駕服務號打通，實現小程序和服務號互相跳轉，用戶可以直接通過e代駕服務號進入小程序“e代駕Lite”。

滴滴出行方面也對騰訊科技表示，小程序二維碼公布后，有需求的用戶或相關場景商戶都可自行保存使用。與主App相比小程序更加輕便、功能以滿足即用即走為主。目前滴滴小程序支持快車、公交查詢服務。凡是通過小程序呼叫的訂單都會自動同步至主APP。

如此看來，若就小程序目前狀況而言，談O2O領域的“顛覆”顯然還為時尚早。

之所以這么說，是因為首先，小程序提供給用戶的只是O2O領域APP的部分功能，比如小程序“滴滴出行DiDi”只能呼叫快車、小程序“美團外賣+”只提供美食、美團專送、下午茶幾個類別，但優(yōu)惠券功能被舍棄，這顯然不能滿足全部用戶的使用需求。

其次，用戶不能關注店家小程序，小程序也無法推送信息，對于商家來說，想要通過商客之間的互動增進用戶粘性，甚至推送相關消息以便轉化為銷售量的目標不太可能實現。因此對于線下商家來說，作用還比較有限。

其實，對于商家和O2O領域的創(chuàng)業(yè)公司來說，小程序更多意味著將線下和線上融合，以及進行線下到線上的延伸，簡單來說就是打造一個無所不在的用戶入口，任何一個線下場所，無論是路牌、公交站、餐廳、酒店，都能成為獲取用戶的渠道。

小程序背后的O2O之戰(zhàn)

當微信小程序成為眾多開發(fā)者翹首以盼希望借此拓展更多渠道的時候，支付寶正在悄然跟進。

不久前，關于支付寶小程序開發(fā)者工具頁面的截圖在網絡中開始流傳。從截圖來看，支付寶新的面向開發(fā)者的平臺也取名叫做“小程序”，該板塊歸屬在螞蟻金服體系，使用的仍是傳統(tǒng)前端開發(fā)技術。

對此，支付寶方面對媒體的回應是，其從去年9月開始研發(fā)類似小程序的應用，雖然有了雛形但還在持續(xù)打磨的過程中，還需要點時間，也想看看市場對這個的接受程度。

“用互聯網的技術、產品幫助商家更好地服務用戶，是一個長期的過程，我們希望持續(xù)為這個創(chuàng)造價值，這個價值到底叫什么名字并不重要。”支付寶方面稱。

據了解，現在已有一些O2O、電商等平臺受邀接入支付寶小程序的內測。

由此看來，小程序正在開始一場平臺之戰(zhàn)。而其背后透露出來的，則是騰訊與阿里在O2O領域以及支付領域的正面較量。

如果按照張小龍對微信小程序“即用即走”的標準，那么本身具有工具屬性的支付寶就自然成為了小程序呈現的最佳地點，而阿里本身在電商、O2O領域的積累也會為小程序的推廣帶來正面效用。

盡管微信小程序與支付小程序并未開始正面交鋒，但我們知道的是，一旦支付寶小程序正式上線，這場巨頭之間的戰(zhàn)役必將會在線下展開。