目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，從2009年開(kāi)始，中國(guó)的汽車銷售量就已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，成為全球汽車第一銷售大國(guó)，汽車銷量和汽車保有量的上漲，極大的帶動(dòng)了汽車金融的發(fā)展。

不過(guò)，二手車金融服務(wù)卻是一片空白，潛力巨大的市場(chǎng)引的各家爭(zhēng)相布局，其中瓜子二手車早已開(kāi)始金融布局，推出了瓜子金融，優(yōu)信、人人車等二手車電商們也緊隨其后，優(yōu)信推出付一半，人人車則有人人車分期。

眼下這片“海域”雖然還不是紅海，但是資本早早就嗅到了這股海風(fēng)的腥咸，大力推波助瀾，隨著巨大潛力市場(chǎng)的崛起，以及90后成為汽車市場(chǎng)的新一代消費(fèi)人群，汽車金融變的更加火爆，而金融平臺(tái)建設(shè)創(chuàng)新功能也變的越來(lái)越重要。

汽車金融并不是一個(gè)新鮮的領(lǐng)域，在美國(guó)，汽車金融的出現(xiàn)甚至比信用卡還早30年，據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)的汽車金融滲透率超過(guò)80%，而在中國(guó)這一比例只有35%，汽車金融的貢獻(xiàn)率微乎其微。

如此低的金融滲透率，印證了中國(guó)過(guò)去十年的汽車市場(chǎng)，仍然以新車銷售為主、增量迅猛的初級(jí)階段，這是一個(gè)十萬(wàn)億的市場(chǎng)空間，預(yù)示著汽車金融將在中國(guó)進(jìn)入高速發(fā)展的快車道。

2017年，各國(guó)都開(kāi)始加入爭(zhēng)搶汽車金融風(fēng)口，P2P車貸、融資租賃和二手金融，成為新的航線，而融資租賃，無(wú)疑是汽車金融中的新寵，融資租賃簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是以租代購(gòu)，其中“彈個(gè)車”，“花生好車”，“一步購(gòu)車”，都是融資租賃公司的代表。

另一邊，BAT巨頭們?cè)缫巡渴疬M(jìn)入到金融領(lǐng)域，而諸如美利車金融、第一車貸，則是按照自己的商業(yè)邏輯，在深耕B端的二手車經(jīng)銷商。

雖然這片汪洋大海能容下很多的艦隊(duì)，但汽車金融十萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)鏈，本就緊密的聯(lián)系在一起?？梢钥吹?，在未來(lái)這些各自專注于自己領(lǐng)域的金融企業(yè)或?qū)?huì)慢慢駛?cè)雽?duì)方的領(lǐng)域。

而專注于車抵貸的微貸網(wǎng)，現(xiàn)已推出面向融資租賃公司的融租貸，和二手車貸;易鑫車貸則布局了新車、二手車、融資租賃等全領(lǐng)域等。

這些看起來(lái)并不在一條航線的艦隊(duì)，未來(lái)恐怕終有一戰(zhàn)，角逐新的金融巨頭。

說(shuō)到汽車金融，就不得不說(shuō)金融平臺(tái)的安全，安全的汽車金融平臺(tái)有利于增加用戶的信任，當(dāng)然，這也是金融平臺(tái)建設(shè)的重中之重，防微杜漸，切實(shí)保護(hù)好平臺(tái)資金風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)金融安全放在平臺(tái)日常經(jīng)營(yíng)工作的首位，避免給用戶帶來(lái)?yè)p失。

最近，汽車金融平臺(tái)車貸貸獲險(xiǎn)峰長(zhǎng)青等A輪3000萬(wàn)融資，車貸貸平臺(tái)首創(chuàng)車主信用資產(chǎn)證券化商業(yè)模式，切實(shí)控制風(fēng)控以及債權(quán)的處理，以此形成行業(yè)生態(tài)的閉環(huán)整合。

車貸貸平臺(tái)能夠獲得成功，不僅僅是因?yàn)槠脚_(tái)，還因?yàn)楂@客能力高于其它平臺(tái)，優(yōu)秀的汽車金融平臺(tái)有利于吸引用戶，并使得成為真正的客戶，可見(jiàn)優(yōu)秀的金融平臺(tái)建設(shè)的重要性。

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